Turn 10 och deras efterlängtade Forza Motorsport 4 var utan tvekan en av huvudattraktionerna under Microsofts pressvisningsjippo Play Day under den första dagen på Gamescom 2011.
För att flörta lite extra med den tyska publiken var det Hockenheim-banan som visades upp, en klassisk bana där det körts mängder av tyska formel 1-lopp. Utvecklarna ler som små fnittriga skolpojkar när de beskriver hur arbetet med banan har gått till. Mer än 10 000 fotografier har tagits och man har gått runt banans ytter- och innerringar med speciell mätutrustning för att få alla proportioner fullständigt rätt.
Det går inte att ta miste på hur mycket kärlek till bilar och racing som funnits med i utvecklingen av Forza Motorsport 4.
Vid provspelningen fanns endast ett fåtal bilar att välja mellan och mitt val föll på den italienska hingsten Ferrari 468 Italia. Bland det första som slår mig när spelet drar igång är vilken ansiktslyftning som skett sedan sist, och ser löjligt bra ut. Forza Motorsport 4 får faktiskt huvudkonkurrenten Gran Tursimo 5 att kännas ännu mer gammalt och mossigt än det kändes redan när det släpptes förra året.
Spelsekvens från Hockenheim
Efter en lite längre stund bakom handkontrollen börjar andra förbättringar märkas också. Bilarna har fått en bättre känsla av tyngd och skillnaden i körkänsla mellan olika bilmodeller är tydligare och mer nyanserad.
Nästa steg i tysk-temat var utannonseringen av att årets modeller av BMW 5-serien kommer att finnas med i spelet. Bilen gick att provköra på en av spelets testbanor och kommer att kunna köras i spelet i höst redan innan den dyker upp i bilhallarna. Detta är kanske inget den genomsnittlige spelaren höjer på ögonbrynen åt men det är definitivt en del i en strategi för att få över de entusiaster som föredrar Gran Turismos större utbud av bilar.
Kinect lös med sin frånvaro på demonstrationen så funktionen där du kan vrida på huvudet för att titta åt sidorna på bilen fick jag aldrig testa. Som så många andra Kinect-implementeringar så är ju detta dock mer en gimmick och en del i marknadsföringen av tillbehöret snarare än något som förhöjer spelupplevelsen.
Ett lite roligare tillbehör som fanns på plats var dock Fanatecs officiella Forza Motorsport 4-ratt. De hade riggat upp en bilsits och tre skärmar. En provspelning i denna uppsättning skapade rejäla svettningar då hela sitsen och ratten skakade och vibrerade riktigt ordentligt.
Fanatecs tillbehör kommer i ett par olika versioner, med eller utan pedaler och växelspak. Kvaliteten är lite utöver det vanliga och priset är satt därefter. Ska du ha elitversionen av ratten med alla tillbehör får du vara beredd att pröjsa runt 7000 svenska kronor. Den billigaste varianten är en enklare variant av ratten utan några tillbehör. Den kostar ändå runt 3000 kr, och är alltså en produkt som riktar sig mest åt riktiga bilälskare med stora plånböcker. Ett plus är att ratten fungerar med både PS3, PC och Xbox 360.
Det samlade intrycket av provspelningen av Forza Motorsport 4 är som märkes mycket positivt. Med sina över 80 olika biltillverkare, samarbetet med Top Gear, den förträffliga grafiska förbättringen och mycket annat så ser det ut att bli en referens för den här typen av bilspel framöver när det släpps den 11 oktober.
